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というわけで、３代目、３台目のINFOBAR。
INFOBAR A01です。色は HACCA。たぶん一番人気の色なんだと思います。個人的に携帯は白系が好みなので、これにしました。今回はついに三洋製ではなくなり、Sharp製。しかもAndroidなスマホになりました。一応、デザインはINFOBARの系譜を踏襲しているようです。

ハードウェアではキーが３つしか配置できず、INFOBARのアイデンティティであるタイルをイメージしたキーはホーム画面のUIに再現されています。なかなかのアイディア。しかも意外とUIのデザインが良い。ウィジェットがただ並んでるより断然カッコイイですね。

で、スマホはデカイのがヤダなぁと思ってたんですが、こいつは意外と小さい。薄さも加味すれば、下手な折りたたみ携帯より体積は小さいです。面積的にも縦が短くなったぶん、横が長くなっただけであまり変わらないんじゃないでしょうか。これはかなり重要なポイント。スマホといえどポケットに入れて持ち歩きたいので。

しかし恐ろしくお値段が高いすなぁ。￥7万とかなにそれこわい。
でもいろんな事ができるので、これからのモバイルライフが充実しそうです。
あとAndroidはアプリ選び放題。同じ機能でも色々な種類のアプリがあって、正直どれを選べばいいのか調べないといけないくらいです。まぁそれだけ自分の好みに合わせたカスタマイズが出来るということで、私としてはとても喜ばしいわけですが。

というわけで、次のINFOBARが出るまではこいつに頑張ってもらうことになりました。よろしくなINFOBAR A01！

ほったらかし過ぎる。
とりあえずアカウント消されないように更新だけしておこう。

というわけで、中身はありません。
一応生きてますってことで。

29日夜から1日朝にかけて、０泊３日東北ドライブへ行ってました。
下りピークの5/1を外した上、深夜往路・早朝復路なので渋滞とは無縁でした。

八戸まで高速、下北半島をぐるっと回ってから八戸へ戻り、三陸海岸を下って仙台から高速というルート。
下北半島はいいところでした。なんというか北海道っぽい雰囲気。道も良いし景色も良い、車も少なく素晴らしい。でも、やっつける(八戸-下北一周-八戸)のに半日以上はかかります。意外とでかいですね。バイクで挑んだTsubo氏はすごいと思う。まぁ泊まりがけなら問題ないんだとは思いますが。
三陸は微妙。R45をひたすら下るだけなのですが、街も多いし車も多い、険しいリアス式海岸とかめるわけでもなく、普通に田舎国道流しているのとあまり変わりません。ちょっとそれて海沿いの県道を行くと断崖絶壁と谷間を縫うような道があり、こちらは素晴らしいのですが、道路の良さと展望は下北半島には劣ります。そもそも途中で日が暮れて、景色とかよくわからんというのもありますが。

しかし、さすがに疲れました。仮眠4時間、観光&食事3時間、それ以外は運転してたような...。
まぁなんにせよとりあえず、ＧＷの長距離ドライブはこなしました。
これでＧＷ最終日に「この休みなんもしてねー！」と後悔することはないかと。

先週GRID氏とツーリングへ行ったんです。はじめはネクサスで行こうと思ったんですが、3か月エンジンかけなかったらバッテリーが死亡。さらにBabu氏が参加できないということで、大型で行くこともないかということで、シグナスで行きました。いやー通行止めが多く当初計画はこなせませんでしたが久々に楽しかったわけです。

で、シグナスで久々に峠道を走ったところ、どうにもコーナリングが踏み込めないんですよ。温まってないと結構タイヤが滑るんです。まぁズリッと滑るというよりズルズル滑る感じなんで、コントロール下であれば然程恐怖はないんですが。この純正のチェンシンタイヤはネット上でもすこぶる評判が悪いんですよね。超絶ロングライフ＆弱グリップ＆超低レイン性能という街乗実用向けタイヤなんです。8220Km走行しているのに全然減っていないので、たぶん２万キロはいけると思います。山がっぷり残っていますが、タイヤを替えてみました。

DUNLOPのSCOOTLINE SX01。ミドルクラスのスクータータイヤです。nap'sでダンロップ製品20%OFFセールだったもんでついつい。Bridgestoneの同クラスタイヤはHOOP B02/03になるんですが、これに対してSX01は2007年発表と設計が新しいのも選定理由です。ミシュランはすぐ減るし高いのでハナから却下ｗ、ネクサスはミシュランですけどね。というわけで交換。前後工賃込\13443也、さすが原付は安いなぁ。

さて、nap'sからの帰り道、走り出してすぐ感じたのが倒れない事。なんか直立状態から倒しこみにくいんですよ。それでも倒しこんでいくと、あるところから急に倒れるんです、しかも勝手に。さすがに街中でのバンクなんてたかが知れているので、それ以上倒すとどんな挙動なのかはわかりませんが。まぁ慣れなんでしょうけど、今のところまだ怖いです。しかし全く別のバイクのように挙動が変わりました。タイヤ恐るべし。グリップに関しては全く不明。100kmくらい走って皮むきして山にでも行かないとわからないでしょうね。そう考えるとチェンシンは意外とクセが無くコントロールしやすかった気がします。グリップしないですけど。スパッと倒せてスパッと起こせる、挙動がリニアでわかりやすいんですね。

SX01リア。チェンシンに比べると"エラ"の張り出しが少ない。そしてRがきつい。すっごく丸い印象。ただ溝が増えたのでレインは断然良さそうだ。横方向に走るグルーブデザインは結構好みかも。	SX01フロント。こちらは至って普通のデザイン。センターグルーブがただの波線で無いところが特徴か。	新旧バッテリー。左が新品の密閉式、右が死亡した解放式。どうやら付いていた方も中華っぽい。ネクサスは、前オーナーが乗らなくなって3年ほど寝ていたらしいので、たぶんその後に交換したのだろう。

あと、ネクサスのバッテリーですが、一応上がったバッテリーを充電したら復活したっぽいんですが、通常2時間でフル充電されるところ4時間くらいかかり、端子も粉吹いているし、電極がサルフェーションしていると思われるので、新品に交換しました。
元々付いてるバッテリーが解放型のバッテリーなんですよ。コケなきゃいいんでしょうけど、なんか解放はいろいろ嫌なので密閉型をチョイス。もちろん中華バッテリー、コレ最強（主に安さが）。鉛蓄電池なんて技術確立してるものは中国製でも問題ないハズ。まぁクオリティは不安ですが。ちなみに通常xB14Lサイズはそもそも解放型バッテリーの形式なんですが、中華系では密閉も選べます、いや解放型形式互換の密閉が選べるのは中華ならでは。ちなみに解放はヤフオクで\1680〜の激安だったんでかなり迷いましたが、\3500の密閉にしました。

というわけで、ツーリングの準備万端！
でもBABU氏は当分行かないとか言ってるし、Tsubo氏は最近週末忙しそうだし、GRID氏と原付ツーリングがメインかなぁ。またバッテリー死にそう...。

いやー昨日は風がすごかったですねー。
各地でいろんな被害も出ているようで、とんだ春の嵐でしたね。
ウチでも被害があってですね、瓦が吹っ飛んでしまいました。
いやぁ凄い風。吹っ飛んだ瓦が玄関前に散らばってました。

２階の棟瓦が一列吹っ飛んで基礎が見えている。 西側の棟瓦は緊結固定されているのだが、 東側のこちら側は固定されていなかった。	落下した瓦は１階の屋根に落ちて割れてさらに 地上に落下。粉々であるが破片はそれなりに大きい。 人に当たらずによかった。

...そこで終われば良かったんですがね。
念のため車のシートをめくってみたんですよ。

ギャース！！！！

２か所ベコられました。orz... ボディカバーをかけているが、さすがに瓦が降ってきては防御できない。 まぁ塗装がハゲなかったのはボディカバーのおかげかも。

落下した瓦にボコられてんじゃねーか！ヒドイ...。
直すほどではないレベルではありますが、凹みますな。車も心も。

シグナスＸをいじってみた。点火系。
やっぱ火花が強いのが良いわけで、イリジウムプラグ入れたりしてはあるんですけど、その源であるイグニッションコイルを交換すると良さそうだよね。イグニッションコイルは12Vを1〜2万Vにするコイルなわけですが、社外のレーシングイグニッションコイルってのが出てまして、たまたまお安くゲットしたので交換してみました。

モノはシグナスチューン定番の台湾のNCY製 加強型高壓線圈。国内ではオプティマムから販売されていますが、今回のは並行輸入品のためお値段2/3程度。ちなみにプラグキャップは付いていないので、NGKの汎用品を別途購入し取付ました。適当な長さにプラグコードを切断し、キャップのねじをプラグコードにねじ込むだけなんですけどね。というわけで交換。シート外すとあとはネジ一本だけなので超簡単です。
さて走りは...えー、なんか変ったのかなぁ。よくわかりません。まぁここまで来るとあとはボアアップとかしないと明確なパワーアップは望めないんでしょうね。むしろプーリー変えた方が変化がわかると思います。

次はタイヤ交換ですね。純正のチェンシンのタイヤはたぶん2万キロくらい持ちそうな勢いなんですが、とにかくグリップ感が皆無なんですよ。減らない＝固い＝グリップしない。まぁこんなタイヤで峠をかっ飛ばしてたんですけど。それにしても5年半経ってるんでタイヤの経年寿命ですね。

上：NCY製コイル＋NGK製キャップ 下：純正 国内で売られているNCYコイルはオレンジ色だが、この並行輸入品は地味な灰色。そういえばSpitFireのプラグコードが余ってた気がするので、ついでに変えればよかったかも。	取付図。コイルはネジ1本で留まってるだけ。キャップは純正より長いのでちょっと飛び出気味だが問題は多分ない。AISを取り外して無い場合、AISのパイプと干渉するかもしれないが。	"HONDA車系加強型高壓線圈"という品名だが、適用車種には"勁戰"も入っている(勁戰＝シグナスＸ)。シグナス純正と全く同じ形状なので、むしろHONDA車系にポン付くのか疑問。

そんなこんなで OLYMPUS OM-1 はドナドナされました。かわりにやってきたのは、PENTAX K-x。
ヨドバシでなかなか良いポイントつけてくれたので衝動買いです。でもエネループ買ったら付いたポイントの半分なくなりました。なんせ K-xって単3電池駆動なんですよ、しかも2次電池が付属しないという鬼仕様。まぁいいんです、もともと安いんで。
いやぁ久々の一眼楽しいですわ。絞り解放MFでボケ味つけたり、逆に絞ってパンフォーカス狙ったり、シャッター速くしてコントラスト出してみたり...コンデジではこういう操作的な面白さは出せないですもんね。とはいえ写真はぶっちゃけ素人なんで、勉強しないとなぁ。かつて小中学生の時に写真部とかだったので超基本だけは知ってますが、今やハイテクでいろいろ違うし。でもデジカメは、撮って試せるんでいいですね。昔は現像するまでデキがわからなかったわけで。

グリップがすっごい飛び出てますが単3電池4本入ってるのでこういう事に。でもすごいグリップしやすいんですよ。他社のエントリーモデルに比べても個人的には好みのグリップ感。	小ぶりです。さすがにOM-1よりは断然デカいですが。曲線で構成されたラインも悪くないかも。もちろんプラボディですがそんなに安っぽい感じはしません。黒だからってのもあるなのかな。	本体はフィリピン・レンズはベトナムからやってきた帰国子女。そういえば左側って掴むところがほとんどないんですよね最近の一眼。両手でホールドする時は左手レンズ下がデフォなのか。

てなわけで、K-x。安くて軽くて小さくて使いやすいエントリーモデルです。とりあえず家で200枚くらい撮ってみましたが、ぶっちゃけ初心者の私には十分、設定もしきれないくらいあるし。マニュアル操作も一通り出来るし、動画まで撮れちゃうし。まぁ標準レンズはショボイですけど、はじめはこれで良いです。ワイド18mmは画角めちゃ広いんで室内にはバッチシですが、テレ側55mmはちょっと足りない場面もあるかも。あと歪曲収差(多分樽)がそれなりにあります。直線の処理を考えて撮らないと歪みが目立ちます。ワイドに振ってるレンズだからこんなもんなのかも知れませんけど。
というわけで、28-200〜300mmのズームと、30mm〜50mmくらいの単焦点がいきなり欲しくなってきました。まぁはじめは安っすいズームレンズでも買っときますかね。...ダブルズームキットにすれば良かった気もしますけどね。
単焦点はちょっと古いMFのレンズとか面白そうかなぁ。今日撮っていて速射を求めないならMFの方が良い気がしました。ボケ味を生かしたい場合なんかはAFじゃ使いにくいですしね。なんてレンズに夢を馳せられるのも一眼の魅力ですね、ああいいわぁ。

1/5sec, F4.5, ISO200 感度を抑えて開けて撮ると手ぶれ難しいですね。手ぶれ防止機能もありますが、さすがに某デジカムのように強力ではないらしく...。でも銀塩と違って感度上げられるので、最悪写らないってことが無いのが素晴らしいですね、デジタル万歳。	2.5sec, F4.5, ISO200 こちらも感度抑えてがっつり解放。三脚使いましたがブレてますねリレーズ使わないとダメかも。ちなみにここまで暗いとAFがスッ飛びます。MFか、明るい個所周辺にAFで合わせてから外して撮るかしかないようです。とはいえMFも暗くて合わせづらいんですが。	1/160sec, F5.6, ISO200 本当はもうちょっと明るいんですが、シャッター速度を速めてコントラスト出してます。暗いと解像感が弱い気がしますが、もっと絞った方がいいのかも。絞ってシャッター時間長くすると今度は手ぶれが...。まぁソフトな解像感も味として良いと思いますけど、狙って撮れるようにならないとね。暗いのとかコントラスト効いた絵が好きな私としては、色々セッティングを詰めていかないとダメかも。

やっぱ一眼欲しいなー。
というわけで、気を紛らわせるため引っ張り出してきました。
OLYMPUS OM-1 初期型です。
フルメカで、電気つかうのは露出計のみ。もちろんフルマニュアル。小柄なボディですが、最近のカメラと違ってメタルボディなので重量感もばっちり。フィルム巻いて、シャッター速度と絞りをセットして、ファインダー覗いて、ピント合わせて、カシャっと...、操作してる感がたまりませんなー。
あと造詣が美しいと思うんですよ、OM-1は。OMシリーズの中でもピカイチのデザイン。デザインはOM-2までだよねー。OM-4から先は80年代のガンダム的デザインで、嫌いじゃないんだけど美しくはないんですよね。カッコイイという感じで。

最近の一眼はこういう操作感や、機械の美しさは味わえないんだろうけど、やっぱ写真撮りたくなってきたなぁ。
というわけで、SONY HDR-CX520Vで OM-1を撮影してみました。CX-520Vって結構マニュアリーに設定を変更出来たり、マニュアルフォーカスモードもついていたりと、意外と静止画も楽しめるんですよね。

G.ZUIKO AUTO-S 1:1.4 50mm,　良いレンズなのだがカビてしまっていた。50mmなので室内は画角がとれずキツイ。	E.ZUIKO AUTO-T 1.2.8 135mm,　135mm単焦点のかなり明るいレンズ。だが望遠単焦点は今や使いづらい。	今は無きKAKOのフラッシュ。デカイ！チャージに分単位で時間がかかる。連写などありえない時代なので問題なかったのだろうが..。

シンプルな軍艦部。シャッター速度はレンズマウントの所にあるのでトップには余計なものが無い。	とてもコンパクトで凝縮されたデザインは秀逸。アクセサリシューを外すとペンタカバーの稜線が美しく映える。	面と直線で形成されたデザイン故、陰影が美しい。小型軽量とはいえ、重量は最新小型機 PEN E-P1 の２倍はある。

正月といえば、初日の出とか、おせちとか、初詣とかなんかイベント的なのが盛りだくさんなイメージですよ。でもねー、私といえば完全寝正月。

というのも、風邪引いて熱あるんですよ。まぁインフルエンザじゃなさそうですけど。
大晦日、年も明けて寝ようと思ったらガクガク寒気がして寝れない...。ほとんど寝れぬまま、朝になったら今度は暑くて仕方ない。これは完全に風邪ですどうも(ry

...今年はいきなりヒドイ始まりかただぁ。
なんかロクな事なさそうだなぁ。

もう2009年も終わりか。
年賀状は出したし、寒くて出かけるのもおっくうだし、お金もないし、やることもねぇな。

そういえば、ビデオカメラ買ったんですよね。SONY HDR-CX520V。いや綺麗に良く映るし、コンパクトで、手ぶれも最強。良いカメラです。でも静止画はやっぱ一眼に劣るんですなぁ。デジカムも一眼並みの値段するのになぁ。まぁ、コンパクトデジタルカメラよりは断然良い絵が撮れますけどね。やはりレンズがコンデジほどスペース制限なく、かつ値段相応に設計されているためなんですかね。まぁ歪みが少ないのはワイド側に振ってないレンズだからなのかもしれませんが。

というわけで、次なる物欲はデジ一眼。BABU氏はニコン派、KAWA氏はSONY(MINOLTA)派、とくるとCanonを選ばざるを得ないんでしょうが、そんなメジャーなのは嫌。私が初めて所有した一眼はかの名機 OLYMPUS OM-1 なので、OLYMUPUSのデジ一眼にいきたいところなんですが、もうそろそろ諦めてSD対応しやがれよOLYMPUS。泣いて謝ってXDカード見捨てたほうが売れるって。（Penは対応してますけどねｗ）

となると PENTAX かっ！
旭光学...じゃ無くて今はHOYAなんですよねー。Kマウントかー、いいかも。でも中古のデジタル用レンズとかタマ数少なさそうだなぁ。まぁ、何本も買うわけじゃなし問題ないか。
中古のK20Dとかを狙っていきたいところですが、お金がまるで無いので、死ぬほどバーゲンプライスの付いているエントリーモデルの K-x か K-m のレンズキットあたりを考え中。まぁ、15年くらいぶりの一眼なので、まずはエントリーモデルで。しかも何気に評判がすこぶる良いんですよね、PENTAXのエントリーモデルは。単3電池なのが気になるけどｗ。